有这么一款小车，车长不到2米7，轴距却超过了1米8，无论是车身尺寸还是比例，都俨然是一幅“老年代步车”的派头。但这辆车在全世界却有着极高的知名度，不少知名影星、运动员为其打Call。在美国电影《金蝉脱壳》中，史泰龙开玩笑的说这台车比他的鞋都小。但就是这么一台小车，凭借着绚丽多变的配色，成为了时尚界的宠儿。想必很多人已经猜到了，它就是Smart。而今年正是SmartFortwo诞生的第二十个年头，Smart更是借此机会推出了一款纪念版车型，于今年6月份正式上市。

作为一款纪念版车型，该车采用了极具视觉冲击力的胭脂红车身。在配置上增加了全景天窗、座椅加热等配置，更是搭载了一套JBL音响系统，整体的配置水平拔高了一个档次。而著名的德国汽车改装公司巴博斯更是为这台Smart量身定制了一套运动包围，不仅让视觉效果更显突出，操控性能也会有一定的提升。巴博斯甚至还专门为这台小车提供了两套由轻合金制造的轮毂，并分别装配在SmartFortwo的60千瓦车型和80千瓦车型上。

这并非是巴博斯第一次和Smart合作，早在年巴博斯就已经与Smart携手推出过高功率版的车型。想一想，将一台0.9T三缸机压榨出牛·米的扭矩，是不是听起来就很酷。

其实Smart在这20年的发展历史中并非是一帆风顺，很多人都知道Smart是奔驰和手表品牌Swatch联手推出的一款微型车。殊不知这一项目在早期曾经遭到了包括大众、宝马、菲亚特、雷诺等一些厂商的拒绝，最终才能与奔驰达成合作。在历经艰难险阻后，第一代SmartFortwo终于在年正式亮相，在当时被取名为SmartCity。

（第一代SmartFortwo)

这台小车一经推出便在欧洲市场取得了不错的销量，很多人将其作为自己家庭的第二辆车。车身尺寸小，让SmartCity具备了灵活的操控，而小排量的发动机也保证了燃油经济性。但SmartCity推出后并未让Swatch的创始人Hayek感到满意。按照他最初的设想，Smart应该是一台精致的混动微型车，但现实中的SmartCity却是一台保守的小排量汽油车，这直接导致了Swatch与奔驰分手。但随着SmartCity销量的上升，奔驰发现了这台微型车蕴含的巨大的商业价值，随后买下了Swatch手中的剩余股份。

（第二代SmartFortwo）

无论是第一代还是第二代SmartFortwo，成本问题始终无法得到有效解决，销量虽说不错，但仍然无法起到摊销的作用。即便是长期的亏损，戴姆勒集团依然没有放弃Smart。随后在年的第三代车型中，Smart采用了与雷诺共用平台的方式，并共享了70%的零部件。这一举动大大降低了Smart的生产成本，随后推出的SmartForfour更是成为了合作的产物。

（基于第三代SmartFortwo打造的Forfour）

在整个Smart的家族历史上，除了我们熟知的几款车型外，还有敞篷跑车版的SmartRoadster以及几乎是概念版车型的SmartCrossblade。这两款车获得过量产，但保留时间并不长，只是Smart对于新车型的一次探索。

（SmartRoadster）

（SmartCrossblade）

作为一款尺寸这么小的微型车，很多人都会对Smart有一定程度的误解，例如空间小，不安全等等。事实上，Smart绝不能算是一辆乘坐起来很拥挤的车。由于相对车身来说超长的轴距，以及两座的独特设计，即便是像科比这种接近两米的大高个，坐进去也毫无压力。

Smart在安全性上的表现更是毋庸置疑，别看它车架小，却采用了大量的高强度钢，配合上一系列主被动安全配置的运用，Smart更是在多项安全测评中获得高分数。为此，Smart官方也拍过一个广告，说的是一座城市遭受到一只巨大恐龙袭击，恐龙在城市中肆意妄为，将路边的车辆全部踩扁。这时，男女主人公躲进了一辆小巧的Smart内，恐龙将它巨大的脚掌伸向Smart，一脚踩下去汽车并没有被踩扁，反而是恐龙的脚掌骨折了......

对于奔驰广告中一向展现出的惊人脑洞，实话君实在是佩服！

实话君总结：伴随着第三代产品在外观、配置上的全面提升，以及新款SmartForfour的推出，近几年来Smart在国内市场的销量保持着持续上升的势头。这款代表个性，标榜品质的小车越来越多出现在我们的视野中。为了更好的拥抱未来，Smart也开始推出混动车型，并发力研发纯电动车。或许Smart永远不会成为主流，但正是因为其独一无二的特性让它具备了成为传奇的可能。