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说起菲亚特，对于中国的消费者来说，这是一个让人感觉离自己很近却同时又很远的汽车品牌。之所以感觉离得近，是因为早年间菲亚特P，派力奥都被国人熟知，但感觉离得远是因为菲亚特近几年在中国汽车市场的表现越来越差。产品更新频率慢，故障率居高不下，保值率也惨不忍睹。作为全球著名的一个汽车品牌，菲亚特在中国混到今天这个地步着实让人唏嘘。

今天要为大家介绍的这款菲亚特P可以称得上中国第一代私家车。外观方面，P的前脸非常简洁，没有多余的装饰，放在今天来看依旧不显得过时，这就是经典车的魅力，没有进气格栅的设计十分独特。P的引擎盖打开方式是前翻式，但这辆车是后置后驱的布局，所以不会为维修保养增添麻烦。

来到车侧，P的车侧线条十分经典，在今天这个以大为美的时代，这样精致小巧的车身显得尤为好看。没有冗余的线条，也没有浮夸的装饰，整个车侧拥有一种隽永的美。车尾方面，依旧维持了简约的风格，后方的散热孔巧妙地点缀了车尾。尾灯造型虽然简单，但却有种独特的美感。

坐进车内，可以将P的内饰风格概括为简约实用。做工用料一般，放在那个时代是比较正常的。车载音响，暖风系统，点烟器也是一应俱全。冬天有暖风不冷，夏天没冷空调可以开窗。车内空间还算不错，就是属于够用的水平。动力总成方面，该车的这台发动机的排量仅为0.65L，最大功率17.6Kw，峰值扭矩42.2Nm。

菲亚特P在-年通过易货贸易从波兰进口，数量约为3万多辆，原厂售价元，到国内售价在7千元起，可以说是最为便宜的汽车了，低廉的价格让这款车也一度成为抢手货，不过，由于黄牛的介入，再加上它在一些电视剧中有出镜，这款车也价格也炒到了一万多。当时它的保值率也很高，可以说菲亚特P见证了中国汽车市场的变迁，对于有些中国消费者来说意义非凡。菲亚特P作为一辆老车，现在来看它的设计也并不会显得多过时。而再联想到菲亚特的退出中国市场，不得不说，令人吹嘘。