所谓工欲善其事，必先利其器，菲翔有着良好的驾驶体验，漂亮帅气的外观，舒适的内饰设计，而安全性能方面更是非常“厚道”。技术控们一起来了解下吧！
菲翔搭载的1.4T-JET引擎有一个液压电控装置来控制进气门，这种技术实现了气门行程和开闭时间的无级调整，因为气门的这种无级调整可以用来调整进气量，所以节气门全开的情况下，引擎的充气效率被大幅度的提升。
对于菲翔同等价位的车来说，没有机舱盖隔音垫似乎并不奇怪，但在菲翔身上，隔音垫非常平整，有效反射噪音的同时也能减少气流阻碍，让机舱内充分散热。
涡轮被设计在机器前方，本来对进气冷却有不利的因素，但菲翔的这种设计，充分考虑到了进气的优化，特地在水箱前方位置增加了中冷器。和普通低增压车型相比，菲翔的中冷器更大，而实际试驾中，在高温环境下的衰减也确实来的较少。
细节处设计，菲翔处处精心。例如，引擎的机脚位置采用了铝合金设计，既保证了抗冲击强度，又能实现轻量化的设计理念，从而让整车重量降低。减少油耗耗损。
而最为关键的机舱撞击，引擎下沉设计环节，菲翔也采用了铝合金的技术来解决设计当中遇到的形变问题，设计外形问题等等。这也能给油耗做出不小贡献。
菲翔的前后部钢梁也采用了较好的材质。钢梁和车架衔接采用了渐进式溃缩设计，让重度冲击能够有一个能量释放的过程，在保证车内乘员安全的前提下，尽可能减少因撞击而造成的损失。
而将轻量化做至极限的部品中，还有我们大家耳熟能详的油底壳，也是铝合金材质的，且相当厚实。要知道，铝合金的加工工艺要求必须没有气孔或者沙眼，否则就会漏油。所以菲翔在安全性能上，完全是诚意之作。
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