两家车企合并后规模超通用,但为啥在中国就

PSA与FCA合并成功后,

将诞生一个市值约亿美元的超级汽车公司

一直在苦苦寻找合作伙伴的菲亚特克莱斯勒(下称“FCA”),也终于成功牵手标致雪铁龙(下称“PSA”)。在全球经济增长放缓的大背景下,车企抱团取暖成为大势所趋。而一直在苦苦寻找合作伙伴的菲亚特克莱斯勒(下称“FCA”),也终于成功牵手标致雪铁龙(下称“PSA”)。年10月31日,PSA与FCA的一张联合声明昭告天下:全球第四大汽车制造商就此诞生。官方消息显示:新集团的全球规模和资源将由PSA股东拥有50%,FCA股东拥有另50%。新集团的在荷兰注册的母公司将在泛欧交易所(Euronext,巴黎),意大利交易所(BorsaItaliana,米兰)和纽约证券交易所(NYSE)挂牌,并将继续在法国,意大利和美国等现有运营总部所在地保持重要存在。PSA与FCA合并成功后,将诞生一个市值约亿美元的超级汽车公司。按照年全球各大汽车集团公布的销量,PSA与FCA加起来年销量近万辆,居于大众、丰田和雷诺-日产-三菱联盟之后。这意味着,双方的合资公司将超越通用集团,成为全球第四大汽车巨头。下行压力显著近两年,中国、北美、欧洲等全球主要汽车市场持续低迷。去年,全球最大的汽车市场中国也迎来了连续28年增长后的首次销量下滑。行业增长乏力,为车企的发展带来压力。数据显示,PSA是欧洲第二大汽车制造商,市值亿美元;FCA在北美地区占第三大市场份额,目前市值为亿美元。然而,PSA与FCA这两家规模上势均力敌的汽车集团,发展现状都不乐观。PSA旗下三大汽车品牌标致、雪铁龙以及DS,都经历了销量下挫。年三季度财报显示,PSA在全球共销售67.4万辆新车,同比下滑4.15%。今年1-9月,神龙汽车(PSA在华合资企业)的销量仅为91,辆,下降了50%以上。而神龙汽车年度销量目标为23.5万辆,截止到三季度完成度仅为38.7%,连四成都不到。不仅如此,重庆长安汽车股份有限公司(.SZ,下称“长安汽车”)近日已公开预披露计划转让旗下合资子公司长安标致雪铁龙汽车有限公司(也即“DS”)50%股权一事。数据显示,DS在年销量仅为0.39万辆,今年前9月进一步降低到0.2万辆。FCA同样情况不容乐观。据FCA刚刚公布的第三季度财报,其净营收为.2亿欧元(约合人民币亿元),同比下滑1%;调整后的净利润12.62亿欧元(约合人民币99亿元),同比下滑6%。在中国,FCA与广汽的合资企业广汽菲亚特克莱斯勒销量仅为5.2万辆,同比下跌46%,下滑幅度均远超中国整体车市11%的降幅。事实上,双方的在华表现在年就已经出现暴跌。年,神龙汽车全年销量只有25.3万辆,同比暴跌32.9%;广汽菲克销量只有12.5万辆,同比暴跌39.1%;两者合计销量不到40万辆,市场占有率仅有约1.3%。也正因如此,业内人士普遍认为,由于PSA与FCA在中国汽车市场存在感较弱,因此二者的合并对于中国市场的影响也将微乎其微。寻找新动能如今,汽车行业不仅承受着较大的下行压力,更经历着转型巨变。随着汽车工业新四化(电动化、网联化、智能化、共享化)浪潮的不断演进,新能源技术和车型的快速发展与增长,原本占据市场主导地位的传统车企,急需尽快适应新的市场环境和消费需求。正因如此,PSA与FCA双方都急需开源节流,并找到新的增长动力。行业分析人士认为,PSA与FCA合并后,市场及产品均可以形成很好的互补。FCA的SUV与豪华品牌在美国混得风生水起,而PSA的小型、紧凑型产品在欧洲发展得顺风顺水。两者之间若是进行互补,不仅产品矩阵更为全面,更有望助力双方在其他市场的进一步发展。同时,前瞻技术开发方面,双方的合并也可以大幅降低成本。根据估算,预计双方合并会带来39亿欧元的“协同效应”。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示:“欧洲缺乏强大的智能网联的优势企业,电动化等趋势下的产业链资源也是不足。未来在共享出行和电动化的线路上,巨大的投入要求欧洲车企需要抱团取暖。”“欧洲的碳排放标准要求极其严格,年要达到96克,而且还有美国的新能源车积分问题,导致菲亚特等企业在技术对应方面压力大。”崔东树分析称,“菲亚特优势在小排量低油耗。但原有的小排量车低油耗技术难以对应新的政策压力,需要寻求外部的资源支持。因此与PSA的合作是菲克的合理选择。”事实上,在今年9月法兰克福车展上,担任PSA首席执行官的唐唯实就曾直言,随着全球气候变化、石油资源限制以及监管机车构越来越严格的排放法规,全球汽车行业将面临长达“十年的混乱期”。今年早些时候,PSA集团曾表示,将与其他私营企业一起投资欧洲汽车电池制造商项目。如今,法国政府已明确表示,将仔细审查FCA集团和PSA集团之间的任何交易,并监督他们能否履行创建一家欧洲汽车电池制造商的承诺。“在当今瞬息万变的环境中,智能网联、电动化、共享化和自动驾驶均对出行提出了新的挑战,合并后的实体将利用其强大的全球研发布局和生态系统,促进创新并以速度和资本效率来应对这些挑战。”从双方共同发布的消息中不难看出,二者均已认识到“汽车四化”的发展方向,并在合并后寻求相关领域的发展。

值班编辑:李明远

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