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很多车型在国外不贵，但进入咱们国内市场后、因种种原因卖出超高的价格；而导致价格大幅度拉升的原因无外乎是计税方式、车辆配置、加价文化、炒家囤积所导致的，可以说所有进入咱们市场、价格大幅度攀升的车子都离不开这点原因！

随着不断的发展，进口车的相关税费已经逐渐降低，现在一些进口车价格昂贵的主要原因就是因为其配置太高（低配置就不介绍了）！其次是涨价，比如阿尔法的平均涨价在30万到40万之间（北方），难道真的是配额少、供应不足造成的吗？

那么只要你愿意加价，怎样才能当天提车呢？很多车型进入我们国内市场后，价格上调，汽车的地位悄然发生了变化！

很多人并没有区分团体和品牌的概念。虽然大众汽车收购了保时捷、宾利等许多豪华汽车品牌，但我们并不能说大众汽车已经成为豪华品牌。桑塔纳还是桑塔纳，宾利还是宾利。就像菲亚特收购法拉利一样，我们不能说菲亚特已经成为超级跑车。

评论里总有人说辉腾是豪车。在我看来，并不是说它用料豪华、做工精良、价格高，就说明它是豪车。豪华车需要传承和个性。就像有钱并不一定就能成为高贵的人一样，高贵的人之所以是高贵的人，更重要的是别人的认可，汽车也是如此。

有些汽车要么是昂贵的要么是豪华汽车，例如丰田普拉多。

普拉多在中国的售价为50万元至60万元，但在日本的售价仅为10万元以上。普拉多是一款越野车，坦白说，它是一款多功能车。然而在中国，拥有一辆普拉多已经成为了很多人认为的名车，我为此感到自豪，感觉自己已经达到了人生的巅峰，与豪车无关。

有人认为它相当昂贵，比一些BBA车型还贵。当然是属于奢侈品牌了，这绝对是可笑的。普拉多以其实用性、通过性好、故障率低而备受好评。在中东，很多武装部队直接将其用作武装车辆。其强大的稳定性使其非常受欢迎。

提到阿尔法这个名字，大家肯定能想到一款明星车。这辆车是一辆进出我们心里的豪华车。价格已经达到了一辆豪车的价格，万。裸车价格在10万元左右，但坐车却要花10万元以上。大约需要万元才能得到。

随着这个价格的上涨，你可以买一辆车了。你认为这辆车是有钱人的象征吗？。但在日本，这只是破面包，这辆车在日本卖到二三十万（折合人民币）。街上随处可见他的身影，就像我们马路上的五菱宏光一样。

我们大陆车商的糟糕炒作，加上明星效应，还有丰田的饿了么营销，改变了这款车。它的身价增长了十倍以上，直接成为了豪车，成为了老百姓的身份象征。因此，埃尔的真相是汽车价格疯涨，它已经成为豪华车的代表。

总结，虽然目前还没有对豪车真正的定义，但我个人认为说豪车品牌=豪车这个观点肯定是不对的，可能以后随着汽车工艺的不断提升会出现更多的真豪车，不过现在可能只有少数品牌才配叫豪车，比如：无论车型如何老旧，都无法撼动它作为“汽车贵族”身份的劳斯莱斯。