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4月20日，欧洲汽车市场对外发布一季度销量数据。年3月，欧盟乘用车销量辆，同比下降20.5%。由于俄乌冲突导致供应链中断，欧洲各主要市场产能出现断裂。欧盟多个国家汽车销售额出现了两位数下降，其中西班牙3月销量下滑30.2%、意大利市场销量下滑29.7%、法国汽车销量下滑19.5%，就连德国也出现17.5%的下滑。
一季度欧洲汽车销售月度对比图年第一季度，欧洲新车总销量为辆，销量同期下降12.3%。意大利市场下滑24.4%、法国销量下滑17.3%、西班牙下滑11.6%、德国销量下滑4.6%。
一季度欧洲各国新车销售数据作为全球三大主要汽车市场之一，全球车企第一季度在欧洲表现整体不佳。
欧洲汽车产销份额占比第一的大众汽车集团3月销量同比下降24.3%，一季度欧洲市场销量下降15.6%。除保时捷之外，大众汽车集团其他品牌都出现不同程度的销量下滑，斯柯达与大众两个品牌受东欧供应链影响，3月欧洲市场销量下滑幅度在30%左右。大众汽车集团CEO迪斯对外紧急表态，为了提振集团销量，完成年初制定的盈利目标，大众汽车集团将加快稳定供应链，保持欧洲以及其他市场产销平稳。和欧洲相比，大众汽车集团在中国也正经受疫情的考验，位于长春和上海的工厂先后经历停工，这对大众汽车集团全球一季度销量是极度不利的信号。
与大众汽车集团相比，合并后占据欧洲市场份额第二大的车企斯泰兰蒂斯也正经受严峻考验。3月斯泰兰蒂斯集团欧洲市场汽车销量同比下降32.9%，一季度销量同比下降23.9%。除了旗下DS品牌受益于新车DS4，为集团多贡献多辆销售增量外，标致、菲亚特、雪铁龙、欧宝、Jeep3月销量都出现超过30%的下滑。不久前，斯泰兰蒂斯发布年财报，除了显示营收利润增长外，合并后董事会巨额薪酬也成为欧洲舆论
