要说这个星球上最具野心的汽车制造商，不是想要联合吞并的意大利FIAT菲亚特，也不是卖到了全球最广泛市场的日本Toyota丰田，更不是致力于高性能跑车产品开发的德国Porsche保时捷。

这里还留下了许许多多大牌的名字没有被提到，大众、通用、日产……要论野心，前面的任何一个品牌似乎都不为过，但你绝不会想到小申要说是豪华汽车制造商——Audi奥迪。

虽然现在的奥迪已经是大众集团下的一个子品牌，但这并无法掩盖这个品牌极富故事性的传奇经历。

诞生于因戈尔施塔特的德国四环并不是BBA另外两家那样，从最初的名字当中保留并继续发展，我们都知道雷诺-日产-三菱联盟、菲亚特-克莱斯勒集团，但早在上世纪30年代，Audi奥迪就联合Horch霍希、DKW小奇迹、Wanderer漫游者成立了第一个汽车联盟，这也是这个四环的由来。

现在，奥迪已经成为了全球规模最大的三大豪华汽车品牌之一，其旗下产品覆盖了所有豪华汽车领域，而在未来两年时间里即将推出的6款高性能车型也是很重要的一部分：

RS3

就像今天另外一篇文章中提到的S3一样，最强小钢炮的名号当然得依靠RS3来争夺。

奥迪Sport将把一台动力输出水平更高的2.5L涡轮增压发动机，装配到RS3的引擎盖之内，这台发动机的数据已经超过了前驱两厢掀背车的Ps理论最佳数值，很显然，拥有全驱的RS3不仅仅满足于数据测评，其实要与AMGA45抢夺王位的高贵骑士。

（配图为款奥迪S3）

RS6Avant

进入MLB生产的A6并不是奥迪的最大新闻，因为全新一代RS6Avant的开发进程已经得到确认，这台车影响力甚至会比新一代A7与A8更大，因为它已经贵为“全球最快的旅行车”。

很难得，款奥迪RS6Avant进口到了中国，它搭载着拥有Ps的4.0T双涡轮V8发动机，中大型车的身材还进行了尾箱抬升，3.9秒破百令人惊讶。

不仅如此，新一代RS6Avant还将继续成长，此前Ps的传闻在一份报告中得到证实，随之而来的是Nm的峰值扭矩、80kg的整备质量减轻，以及3.6秒的0-km/h加速能力。

RS7Sportback

RS7是肯定会到来的，其已经完成了多次在纽博格林赛道的测试，Sportback这个独属于奥迪的铭牌让车辆的吸引力又一次得到提升。

在此前小申的介绍中，RS7Sportback的测试车还套着55TFSI的围标来隐藏身份，但测试现有的动力版本显然不值得去一趟纽博格林，不仅如此，来自于帕拉梅拉TurboSE-Hybrid的混动系统将有能力为RS7上的4.0TV8提供额外50Ps的数据，这也将让其突破Ps。

RSQ3

别看RSQ3的传闻已经持续了很久，但这台车仅仅是该系列的第二代，不出意外的话，第二代RSQ3也将搭载上与TTRS相同的2.5T五缸发动机，鉴于SQ3已经拥有超过Ps的最大功率，RS版本肯定会把这个数据拉升到至少Ps。

MQB平台将为Q3的高性能版减去大量体重，搭配上更强的制动卡钳与Quattro，新车将有望在4.5秒以内完成0-km/h提速。

RSQ8

RSQ8的出现是最令消费者感到意外的，这台车型的标准才发布不久，在奥地利的阿尔卑斯山、在德国的纽博格小镇，RSQ8几乎是以量产车的姿态进行的动态驾驶测试。

即便是车辆还是采用标准Q8的尾标，但被包围起来的部分却都是来自奥迪Sport的空气动力学套件，在一些影像里，这台身材巨大的Q8甚至完成了漂移驾驶，这也让人确定了其RS身份。

据悉，RSQ8将直接获得E-Hybrid混动系统，不过，其峰值扭矩将会被放大到Nm以上。

TTRS

年对于大众集团运动领域是重要的一年，不仅换代的Arteon完成了广泛的全球布局，新一代奥迪TTRS也将随着重新设计的TT到来。

奥迪此前已经向市场展示了全新的标准版本奥迪TT，以及运动版本的TTS，现在，RS铭牌重新进入到了这台极具代表性的双门跑车之中，虽然Ps的发动机或将被保留，但是通过更多轻量化条件与更新之后的车头尾扰流改善，车辆的操控性能将会完成一次强有力的提升。