刘云涛 https://mjbk.familydoctor.com.cn/bjbdfyy_ys_1515

日前，J.D.Power发布年美国汽车可靠性研究报告，（可靠性指每辆车出现的问题数量（PP）多少判定），即问题越少车辆越可靠，问题越多车辆越不可靠。）

雷克萨斯再次夺冠，每辆车出现个问题，这也是雷克萨斯连续第八年获得冠军。在中国市场，雷克萨斯的口碑也一直不错，与其他豪华品牌大打价格战截然相反的是，雷克萨斯在中国市场需要加价提车，而且需要等两到三个月才能提车。譬如去年上市的雷克萨斯ES,就一直处于加价、排队提车的状态。

保时捷夺得第二名，辆车出现了个问题。丰田则位列第三。雪佛兰以辆个问题位列第四，不过与美国市场不同的是，在中国市场，雪佛兰的产品口碑并不好，发动机、变速箱、制造工艺都频频爆发质量问题。

排在第5-10名的分别是别克、MINI、宝马、奥迪、现代和起亚。有意思的是大众以辆车个问题排在美系和韩系车之后，而在中国市场，尽管大众负面新闻频发，但是对于中国品牌者来说，德国制造还是代表了高可靠和高品质，这也是大众品牌一直在中国市场销量夺冠的主要原因。

在中国市场以省油、可靠受到欢迎的本田、三菱、马自达以及讴歌品牌则都排在了及格线（行业平均线）以下，讴歌辆车故障率高达。

排在倒数五位的最不可靠的汽车品牌名单则分别是Ram、道奇、沃尔沃、路虎和菲亚特，菲亚特的每台车的问题数多达个，沃尔沃辆车故障数高达，路虎则高达，这三个品牌的表现倒是和中国市场的表现比较接近，看来菲亚特、沃尔沃、路虎的可靠性不高并不是中国市场独有的现象。