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汽车离合器位于发动机和变速器之间，对发动机输出的动力起到切断或传递的作用。为适应不同阶段、不同层次汽车发展的需要，先后出现了摩擦式离合器、液力变矩器（液力耦合器）、电磁离合器、双质量离合器、电控自动离合器等。近几年，随着人们对汽车安全性、舒适性要求的转变，国外先进的传动技术不断得到应用和推广，形成了目前离合器市场多种形式、多种技术并存的格局。

离合器的发展随变速器技术的发展而齐头并进。乘用车领域，自动挡车型的比重已超过50%，并且还在逐渐增加。目前自动变速器在用的技术有AT、AMT、CVT和DCT等，它们对应的传动部件都不完全相同。AT、CVT主要对应的是液力变矩器（TC），AMT主要还是传统的摩擦式离合器，DCT主要对应是干式或者湿式双离合器、双质量飞轮。膜片弹簧已经成为我国目前离合器的主流技术，在自动档领域，液力变矩器也只有几家企业能生产。

目前最先进的是双离合器，其技术由采埃孚、博格华纳等几家掌握，国内像上汽变速器、杭州依维柯所推出的双离合器变速器，核心技术都是来自国外。

目前国际上比较知名的离合器企业有采埃孚萨克斯、舍弗勒-鲁克、法雷奥、爱思帝、富士等，配套领域占据60%以上市场份额，尤其是乘用车领域。在我国离合器企业有多家，具备一定规模的也就三十多家，比较知名的本土企业有浙江铁流、一东、三环、福达等，主要给自主品牌乘用车和商用车做配套。另外，由于出口市场的快速发展，也促使国内企业也在不断调整重心，进入国外售后市场。目前，中国也成为国际市场上离合器的重要输出国。

总之，中国本土离合器企业在发展中会面临诸多挑战，要成为专业化、规模化的供应商必须要强化研发实力，寻找规模共性，加强售后市场监管。

以下是国内外比较知名的离合器供应商

外资企业

采埃孚萨克斯（ZFSACHS）-德国产值：未公开配套客户：大众、宝马、奥迪、西亚特、奔驰、欧宝、斯柯达、菲亚特、通用、一汽、一汽大众、东风标致雪铁龙、北京吉普、江铃、三菱、奇瑞、华晨、斯堪尼亚、斯太尔、曼、绵阳新晨动力等。网址：