现在市场上可以选择的纯电车不少，但既有人见人爱的颜值还有实力就属五菱缤果了。3月29日上市，在上市首月就卖出台，上市两个月累计销量达台，这对一款新车来说，成绩相当不错。那五菱缤果究竟有什么硬本事呢？

其实很简单，如果说同级别车型如比亚迪海鸥、零跑T03等车型，给到用户的是“大杯”体验，那五菱缤果直接就是“超大杯”的越级享受。

用精致的设计把小车的氛围感拉满

在缤果出现之前，在10万内的小车，不管是燃油也好、纯电也罢，都很难和精致感、氛围感沾得上边。

本田飞度这样的小车就不用多说了，买发动机送车，内部基本上就是“毛坯房”的模样；而比亚迪海鸥这辆车稍微好点，犀利的外观设计说不上惊艳但还能接受，但其内部的氛围就比较塑料了……

（比亚迪海鸥）

而五菱缤果，这台指导价在5.98-8.48万的纯电小车，论外观设计，圆润的复古潮流风，让这台小车看上去颇有MINI、菲亚特等可爱小车的模样，而且整体的做工比如车身接缝、车漆光泽度等等表现，也都不弱于那些更昂贵的小车。

这种复古又精致的国民小车，自然很容易受到消费者特别是年轻人的青睐。在它的车身内部，更能给人带来“超大杯”的感受。缤果的内饰设计，同样沿用了复古潮流的设计思路，整体风格圆润精致。中控台的双10.25英寸大屏，无论是从分辨率还是从UI设计，造型美观度和实用性均做到了同级前列体验；

水韵浮岛中控台的设计，不仅在功能上集成了大屏和空调控制旋钮，而且通过高亮镀铬饰条和陶瓷烤漆材质，大大提升了整体的质感；车内大面积的皮质包裹则让缤果的内饰现出与其车价极不匹配的豪华感。

用实用性为代步小车正名

在以往，纯电小车似乎就是一个人或者两个人的城市代步工具。无论是空间还是车辆的续航表现都无法给到很好的实用性。但是，五菱缤果却打破了往日的标准。

论空间，五菱缤果虽然还是属于小型车的范畴，但mm的车长、mm的轴距均超越了比亚迪海鸥、零跑T03等同级别车型，将空间运用得很好，做到了很多对手所达不到的实用性，本田飞度这样的家用好手都甘拜下风。

五门四座的空间布局，为其带来了更丰富的场景适应能力。一人或两人的城市代步，它可以用灵活的车身姿态，轻松地在城市里穿越，后排则可以放倒，用来放衣服、放包包都很合适。

而在三四人的户外出游或者露营等场景下，五菱缤果也足够实在。即便是四名一米八身高的成年人坐进去，大家也不会感到拥挤。在出游时，舒适性、实用性拉满，到了周末和节假日，随时可以叫上朋友来一场自驾游。

在露营的场景下，五菱缤果的表现也比较不错。例如在大家一起露营的时候，五菱缤果的后备箱，不仅能装下烧烤炉、帐篷等一系列装备。而且它的后备箱还采用了分层式设计，下方的小储物格内，可以放置露营需要的碗筷杯子等零碎物品，一切都能整整齐齐地码放，对于收纳爱好者而言，这也是一个比较实用的设计。

至于在续航能力和补能表现方面，五菱缤果也向我们诠释了什么叫做“技高一筹”。7.38万元的配置版本，五菱缤果的CLTC续航里程达到了km，而同级很多竞品的续航里程还在km左右。而且，五菱缤果不仅在续航里程更高，同时它的实际续航达成率也非常出色，多方媒体测试平均成绩在90%左右，而很多同级车型的续航达成率普遍还在80%甚至70%左右。

可以说，五菱缤果凭借一己之力，把10万以内纯电代步小车的标准提升到了一个新的高度，无论是外观内饰的设计，还是空间实用性表现，或是续航能耗水平，五菱缤果都进行了重新定义。这样一台能够给到用户“超大杯”体验的小车，相信后续会继续给到大家更多惊喜！