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刀哥
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欧拉好猫产品总监，斩钉截铁的说，我们的产品特点有两个，设计复古、用车体验智能，目前受众就是年轻女性消费者。这么简单直接的开场白好久没有听到了，那这只好猫能否出色完成任务呢？
又一轮沙尘暴即将进入北京，此时我在温暖潮湿的万宁喝着咖啡，认真撸猫。我曾经在朋友朋友圈立过一个flag：如果媳妇儿中签，我一定会推荐她买一辆日常代步用的电动车，设计要好看，功能要齐备，续航满足一周公里就可以，重要的是车一定要靠谱。立这个flag的时候，我正在常州参加好猫的上市庆典。当时就在期待这次试驾活动的到来。
听过好猫车型总监简单直接的产品介绍后，一边回味着他的自信，一边期待着好猫带来的惊喜。坐进驾驶席前，首先要做的角色转换，试着用女性视角来审视眼前的一切，进入车内身体贴合处都很柔软，没有丝毫战斗的感觉，背部稳妥，肩部有些许包裹，臀部和大腿末端有足够的支撑。
调整好合适的坐姿，眼前的视线开朗许多。好猫的内饰设计是我近一年多见过的最简洁的，眼前一条大连屏，中控的中央横向布置着5个类似于minicooper的金属开关。方向盘又细又大，造型和手感很像菲亚特。车内的用料都算上乘，无须担心，
副驾这时在设置导航，
“你好小欧！”
“主人好，有什么需要帮助的？
“打开导航？”
“您要去哪里？”
“导航到太阳景观大桥。”
“请在列表中选择您的目的地。”
柠檬平台+咖啡智能生态，对于语音的识别和判断十分精准。欧拉好猫的智慧座舱内置ORA?Smart-café智能人机交互系统，不仅能满足多场景的语音交互功能，还虚拟了一个管家猫侍者。配合ORASmart-café主人模式，最多可记录6个ID账号。不用繁琐的登陆过程，欧拉好猫会通过A柱上的摄像头识别驾驶者，自动调整驾驶信息、驾驶评价、座椅位置、后视镜角度等。
档位选择是旋钮形式的，车辆没有开关，踩住刹车旋钮转至D挡，车辆就可行驶。驶出停车场，方向盘反馈到手臂上的力度和丰田卡罗拉相当，小姐姐们驾驶起来会十分轻松。万宁市区车辆不多，穿梭在城区，手中的好猫要比我对它最初的印象要运动许多。处理我给出的指令时，沉稳、果断、凌厉。
去往太阳景观大桥的路上，单向单车道，经过的乡村也很多，时常有电动车、行人、驻车在狭窄的路边出现。这时要跨线躲避，在来不及打转向的时候车道保持积极的工作着，用线性的力量纠正着行驶方向，同时发出滴滴的报警。本想关闭这个功能，把安全交回到自己的手里。但是寻找开关的过程有点繁琐，功能开关被继承在了车机页面里，在副驾的帮助下最终成功关闭。
好猫的动能回收功能反应在“油门”上效果很明显，经过20多公里的适应后，已经可以单踏板控制加速和制动了。
现在正是体验三亚温暖气候的最好时间。蜿蜒曲折的山路上拥挤着来自全国各地的自驾车辆。择机超越他们才能尽早与我们的太阳大桥相见。好猫配备的是前置电机，最大扭矩牛·米，电机优惠就在于最大扭矩的爆发点很快，加速超车只要深踩，速度提升还是很果断的。
来到了太阳景观大桥，静下心来仔细寻这只好猫。类似猫咪眼睛的大灯很有识别度，灯组后方隆起的设计很复古。位于中间的产品logo就像是猫咪的小鼻子。车身长宽高分别为，mm、mm、mm，轴距为mm。车辆大小特别适合在城市穿梭，车内空间应付上下班代步、出门买菜绰绰有余。
好猫的快充口和慢充口分别位于车头的两侧，目前家庭车位壁挂式充电桩大多放置于车位旁边的柱子上，充电时方便插拔。但是公共充电桩一般在车位后方，充电时可能要把车头朝内进行停车了。
车尾的造型很讨巧，上窄下宽，贯穿式的尾灯集成在后挡风玻璃上，如果不点亮，很多人会觉得这车怎么没有尾灯呢？
回程路上，才有时间静下心来坐后排，研究一下好猫的内饰。车厢氛围很大部分来源于材质的运用，这辆顶配版车型的仪表和控制台装饰板视觉和手感十分居家，白蓝双色皮革让我心情舒缓。坐在车厢内，手可以接触到的地方基本都是软性材料，无论看起来还是摸起来的质感都不错。后排空间够用座椅柔软，对扭力梁反馈的弹跳能够缓解掉一些。
万宁不大，公里的续航，就算在使用中有些折扣，也不会有任何里程焦虑。快充12分钟即可行驶km，30-80%快充仅需半小时，一杯咖啡一餐饭的时间畅享高效便捷的充电。
目前，欧拉好猫有五款车型，补贴后全国统一售价为10.39万-14.39万元。经过我这番介绍后小姐姐们是否动心呢？刚才，媳妇儿问我，前几天去三亚试的什么车，我给她好好安利了一下，貌似有些动了心，让我找时间带她去看车。
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