今年1至8月，中国市场上菲亚特品牌旗下两款车型累计销量不足辆，前不久举行的成都车展上也不见菲亚特品牌的踪影，也没有后续的新车规划。反观另一边兄弟品牌Jp却是风生水起，看来菲亚特品牌的边缘化已成定局。

不少消费者依然记得派力奥、周末风等车型，不过现在国内能看到的菲亚特车型寥寥无几。现在菲亚特品牌只有两款车型菲翔和致悦仍在销售，月销量相当惨淡。根据全国乘用车市场信息联席会的数据显示。今年8月，菲翔销量为辆，致悦仅卖出10辆。今年1至8月，菲亚特旗下两款车型在广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司销量中占比仅为1.6%。

记者咨询了部分上海地区菲亚特经销商了解到，不少商家同时经营者Jp品牌和菲亚特品牌，菲亚特已经处于边缘位置。目前菲翔和致悦只有少数配置仍有现车销售，也不接受预定。

年，南京菲亚特成立，曾涌现过派力奥等热销车型，但很快销售业绩便急速滑坡，经营陷入困境。年菲亚特退出中国。年，菲亚特品牌与广汽集团成立合资公司，分别于年和年推出菲翔和致悦。此后，菲亚特在华再没有导入其他车型。年广汽菲克成立后，直到现在，菲亚特品牌旗下再也没有新车型导入。

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