以前，说到电子消费展，联想到的都是手机电脑之类的电子产品。但随着汽车行业的发展，汽车也逐渐配备了越来越多的电子产品。各类车载安全系统、娱乐系统、更人性化的人机交互，以及互联网汽车和新能源汽车都越来越火。所以在今年的CES国际电子消费展上，我们也看到了不少汽车界的新科技。

多家车企涌入自动驾驶大潮

在今年美国CES国际电子消费展上，各大车企几乎都提到了自动驾驶的概念。但最有成果的当属菲亚特克莱斯勒联手谷歌（现在应该叫Waymo了）推出Pacifica纯电动版。千万不要仅仅以为它只是一款纯电动车，这款车的自动驾驶功能才是它最大的看点。

自谷歌的自动驾驶部门Waymo脱离谷歌之后，便一直致力于打造自动驾驶车辆。从年5月开始，这款车的自动驾驶系统就在美国多地进行了长时间的实路测试和极端条件测试，再加上谷歌在年进行的数十亿英里的模拟测试，打造了这款“经验丰富”的自动驾驶车辆。

而且在年12月末，本田也与Waymo签订了共同研发自动驾驶的协议。集三家之力打造的自动驾驶系统，让人非常期待。

同样，发布自动驾驶信息的还有福特、现代、奔驰等厂家。但相比于Waymo，其他厂家在自动驾驶方面的成果要小很多。如福特的混动版蒙迪欧自动驾驶车辆，与之前发布的车型相比，只在传感器、雷达、摄像头等方面进行了调整。现代Ioniq同样相差不大，虽然官方表示该车现在已经完全可以实现自动驾驶，但通过以往厂家在自动驾驶方面的宣传来看，可信度并不高，毕竟缺少多方面的实测。而奔驰方面，基本上是把巴黎车展的内容在CES上照搬照抄了一遍。

多款新车发布，“未来范儿”十足

在今年的CES国际电子消费展上，有不少厂家展出了一些“未来范儿”十足的车型。最引人注目的当属FaradayFuture旗下首款量产SUV——FF91。这款车从概念车发布到现在可谓事故不断，基本都跟背后的大金主乐视有关。今天欠款，明天停工的闹了好一阵。但不管怎么说，我们终于见到了这款车型。

外观方面，这款车倒是挺有未来感的，但是车头短车身长的构造让人看起来多少有点不协调。车身前后都采用了贯穿式的LED光带，同时在中央还能够亮起FaradayFuture的LOGO。动力方面，该车采用纯电动系统，最大功率可达马力，峰值扭矩超过牛·米。并且还搭载了FaradayFuture与LG共同生产的全球能量密度最高的锂电池，最大续航里程可达公里。性能方面该车0-97km/h的加速时间为2.39秒。

而且该车还搭载了很多有意思的科技配置，如样式独特的电子后视镜，大大扩增了驾驶者的后方视野范围；SeamlessEntry功能，可根据驾驶者的习惯主动调节温度、座椅、娱乐、驾驶路线等。还有完全自动的泊车功能，都为这款车提升了不少科技感。

还有这款名为RinspeedOasis的自动驾驶感念车，实在让人有点哭笑不得，完全一副上世纪八十年代的未来感。外形线条极其单一、中控台极其简洁、整个车厢像一个玻璃房，还有在中控台前的盆栽，怎么都让觉得这不是一款拿来卖的车。

而事实上，它确实不是一款拿来卖的车。该车的设计公司表示，这款车的主要意义在于向大家展示自动驾驶车的理念，并不打算量产，而是希望将车内系统做成一个平台与其他汽车厂商寻求合作。跟Waymo的做法有些相似，但不知道他们是否有这么强大的实力。

电子消费展的传统——祭黑科技

在每一次的电子消费展上，最引人注目的一点就是各大厂家纷纷祭出的黑科技，汽车厂家也不例外。

本次CES电子消费展上，宝马拿出了HoloActiveTouch虚拟触屏技术。还记得前段时间宝马在7系身上推出的手势控制系统，就引来了不少







































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