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广汽菲克，曾经名盛一时的汽车品牌，终究迎来落寞。

10月31日，一纸公告，走过12个年头的广汽菲克，正式走上了破产之路。

曾经，广汽菲克也有一段辉煌时期。

名为‘广汽菲克’，实则拥有菲亚特、克莱斯勒、Jeep等品牌的产销经营权，但实际上，只有Jeep品牌在市场上有一定声量。

在那个国产SUV盛行的时代，主打情怀的‘广汽菲克’被捧上神坛。

‘广汽菲克’Jeep抓住机遇，一连推出三款国产SUV型，相继推出了指南者、自由光、自由侠、大指挥官等几款国产车型，此举直接引发广汽菲克销量的猛涨，年销量17.99万辆，销量瞬间翻了2.6倍，年增长到22.23万辆。

但快乐的时光是短暂的。它的高光时刻只持续了两年。

到年的时候，广汽菲克的销量便开始直线下滑，到年全年仅卖出2.01万辆，下滑幅度一年比一年更大。

如今更是负债80多亿，资不抵债，并且没有了再度偿还令企业扭亏为盈的能力。

不过，Stellantis集团和广汽集团也曾寻找原因并拯救广汽菲克。继年8月对广汽菲克注资10亿元之后，年7月，双方再度共同追加注资30亿元，两次累计增资40亿元。

那么它的问题究竟出现在哪里？

广州赛立信市场研究调查认为，‘广汽菲克’盛极而衰，除了自身的质量不够过硬之外，很大一方面原因在于品牌定位有误。

一个产品的品牌定位，就是它的市场定位。

精准的品牌定位可以区别与竞争品牌的不同，发觉自身产品的优势，扩大自身的局部优势。

以差异化，不同化，在同品类的产品中发挥出自身优势，占据一定的市场份额。

只有定位精准，才能找到相应的客户群体，以及潜在客户群体。

让我们来看。

在十几万这个价位当中，不止有哈佛这样一个全方面均衡的品牌，还有比亚迪、瑞虎等各有优势的车型。

起高端车型，jeep，牧马人等，在国内售价远比同级别的车型要贵上许多，在定价上面已经趋向二线豪华品牌。

但其质量和服务却没有跟上脚步，迈上一个新的台阶。

时代在变革，市场在变化。

当前的国内市场早就不再是增量市场。

存量市场时代，竞争加剧，若不及时改变自身定位，那么终究迎来时代浪潮的冲击。

相比之下，一些自主品牌在硬派SUV的领域中迅速崛起，他们找准了自身品牌定位，精准定位客户群体，完美的发挥自身优势，贴合自身品牌的消费者特征。

比如，坦克系列，北京越野等热门车型，这些品牌定位精准，不仅熟悉消费者的需求，结合当下的热门需求，智能化。

凭借亲民的价格，高端的配合而完美贴合消费者的消费特征。

‘广汽菲克’的命运并非特例，早在年前，欧宝、铃木、一汽马自达、雷诺、广汽讴歌等品牌相继宣布退出。

一个个弱势品牌的退出，应该为各大车企敲响警钟。

广汽菲克不是第一个退出市场的车企，也不会是最后一个！

结语：

品牌定位，对与一款产品来说，至关重要，它是建立一个与目标市场有关的品牌形象的过程和结果。

品牌定位决定销量和利润，企业战略决定方向和命运。品牌定位对一个品牌来说是至关重要的,只有做好品牌定位后,才能围绕品牌定位开展多方面的品牌活动。